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13 julio 2012 5 13 /07 /julio /2012 09:21

Mina de Almadén,Castillete Pozo San Aquilino (Fot. J.M. Sanchis, 2007)

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13 julio 2012 5 13 /07 /julio /2012 09:13

 

 

 

La Mina Canta es una pequeña mina de talco del Pirineo que se vio convertida en la Guerra Civil española en el  refugio que albergó el oro de la República y los cuadros del Museo del Prado. La imagen muestra el traslado hacia el museo de los cuadros.

 

Su interior fue objeto de la pintada de murales, obra de M. Giralt, las fotografías son de J.M. Sanchis, 2011, la última de las cuales muestraal autor de las pintadas.

 

 

 

Fuente MTIblog

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13 julio 2012 5 13 /07 /julio /2012 09:11

Mina Canta

Bocamina Canta y galería (Fot. J.M. Sanchis, 2011)

 

 

 

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13 julio 2012 5 13 /07 /julio /2012 08:53
Las Minas de mercurio de Almadén, Patrimonio Mundial de la Unesco.
Las Minas de Almadén (Ciudad Real, España) han sido incorporadas a la lista del Patrimonio Mundial de la Unesco. Son las minas de mercurio más grandes del mundo y ejemplos únicos de la explotación de este metal a lo largo de siglos, conservan un rico patrimonio material, que hoy nos enseña las diferentes etapas del desarrollo científico aplicado para la extracción de este mineral. 
 

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10 julio 2012 2 10 /07 /julio /2012 14:16

 

 

 

4.000 esqueletos salen al paso del tren de Londres

Las excavaciones del Crossrail se convierten en un macro proyecto arqueológico.

Las obras del Crossrail de Londres no sólo se han convertido en el mayor proyecto de infraestructuras que se desarrolla actualmente en Europa sino, además, en el "mayor proyecto de arqueología de Reino Unido", según afirma su jefe del equipo de Arqueología, Jay Carver. Cuando esté terminado en 2018, este nuevo enlace ferroviario subterráneo, en el que participan empresas españolas como Ferrovial, FCC y ACS, conectará el aeropuerto de Heathrow con el centro de la capital, con la City y Canary Wharf a lo largo de 21 kilómetros de túneles.

Precisamente en una de las obras en las que participa Ferrovial, la de la estación de Liverpool Street, ha dejado alguna que otra sorpresa: los cadáveres del cementerio y fosas comunes del antiguo hospital psiquiátrico St Bethlehem Hospital, más conocido como Bedlam, utilizado desde 1569 hasta mediados del siglo XIX por los habitantes de la zona. Alguno de los enterramientos descubiertos en 2011 se encontraron a tan sólo un metro y medio de profundidad y los arqueólogos del Crossrail estimaron que había cerca de 4.000 esqueletos humanos completos en la franja de los dos a los cuatro metros por debajo del nivel de la calle.

Según las cifras manejadas por los expertos, desde que arrancaran las obras en 2009 ya se han realizado unos 300 desenterramientos, habiendo trasladado los restos al cementerio de la City de Londres. A los restos humanos se suman, además, fragmentos de cerámica, pipas de arcilla y otros instrumentos fabricados con huesos de animales como mangos de cuchillos, por ejemplo. Buena parte de estos hallazgos se expusieron este fin de semana en la sala Grays Antiques.

El Museo de Londres aprovechará todos estos restos no sólo para estudiar cómo era la vida cotidiana de los pacientes de Bedlam y los residentes locales sino que de su análisis se podrá obtener mucha información acerca de su dieta, sus enfermedades o su mortalidad.
Arqueología a golpe de túnel

A medida que las obras continuaban, las expectativas de seguir encontrando restos se disparan, con la convicción de que a medida que se adentraran en el centro de Londres, sobre todo por su orilla más septentrional se descubrirían vestigios de las antiguas murallas romana y medieval. De hecho, los expertos aseguran que podrían encontrarse, incluso, restos mucho anteriores, de la época romana cuando el río Walbrook corría de norte a sur por lo que hoy es la calle Blomfield. Las sospechas no tardaron en confirmarse y en las obras de Tottenham Court Road se descubrieron piezas de cerámica de la época romana, junto a otras reliquias como ladrillos y pipas de arcilla del siglo XVII. En el transcurso de estas obras, los arqueólogos hallaron la que podría ser una de las estructuras originales de Great Chapel Street.

En estas mismas obras afloró una cámara abovedada que podría haber sido una especie de cisterna repleta de vasijas de cerámica y vidrio, de unas 2,7 toneladas de peso, posiblemente propiedad de la compañía victoriana Crosse and Blackwell, que ocupó esa ubicación hasta la pasada década de los años 20.

Restos prehistóricos

La excavaciones no sólo han descubierto esqueletos, también han sacado a la luz joyas antiguas, objetos de peluquería y otras reliquias, entre cuyos tesoros se encuentra una pieza de ámbar de unos 55 millones de años de antigüedad, encontrada en las obras de Canary Wharf. Un hallazgo, según la doctora Ursula Lawrence, técnico de las excavaciones, "muy raro en la geología de Reino Unido", tan poco probable como "encontrar un diamante enorme en la playa o en una alcantarilla".

Otra de las curiosidades encontradas son unos patines de hielo, de la época medieval, fabricados con huesos de ganado pulidos, restos de una mansión de los Tudor en Stepney Green y, por supuesto, huesos de animales prehistóricos. Éstos últimos, encontrados en las obras de Royal Oak, donde aparecieron restos de utensilios de Homo Sapiens o de Neanderthal, así como huesos de uro o auroch, una ancestro del ganado moderno, bisontes y ciervo del Pleistoceno.

Fuente: publico.es

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7 julio 2012 6 07 /07 /julio /2012 21:51

 

Mina Confiada 3ª (El Cestu): Pozo San Julián

Mina Confiada 3ª (El Cestu): Pozo San Julián

Mina Confiada 3ª (El Cestu): Pozo San Julián

Mina Confiada 3ª (El Cestu): Pozo San Julián

Mina Confiada 3ª (El Cestu): Pozo San Julián

Fuente MTIblog

 

El coto hullero  Tudela Veguín comenzó a estudiarse en el año de 1840 por un grupo financiero inglés, para su explotación se crea la , la Asturiana Mining Company cuatro años más tarde.

 

En 1850 sus propiedades pasarían al Duque de Riansares, para en 1861 integrarse en el grupo Cie. Minière et Metallurgique des Asturies, que controló el financiero Numa Guilhou.

 

En 1902 se nace la Compañía General Minera, que excava el pozo de San Julián de Box, que es el pozo vertical más antiguo de Asturias, tras del de Arnao, con castillete de mampostería y ladrillo, es ejemplo único en el Principado.

 

Sobre 1910 pasa a propiedad de Eugenio Quintana, que en 1914crearía  la sociedad Hulleras de Veguín, más tarde  S.A. Hulleras de Veguín y Olloniego.

 

Sobre 1940, estas explotaciones pasan a manos de Carbones de Veguín; y en 1985 se produce un grave accidente en sus instalaciones, que termina con la vida de cuatro mineros, su rescate se prolongó durante dos semanas.

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24 junio 2012 7 24 /06 /junio /2012 14:01

El Cable Inglés, en lista de espera para completar su rehabilitación integral

El Bien de Interés Cultural espera la financiación estatal para continuar con su rehabilitación · La primera fase concluyó en marzo y queda pendiente la recuperación de 500 metros de viaducto

Fuente: elalmeria.es
Los obreros y los andamios de las empresas Jarquil y Tejera desaparecieron del Cargadero del Mineral en marzo, cuando concluyeron los trabajos contemplados en la primera fase del proyecto para la rehabilitación de este Bien de Interés Cultural y su apertura al público con centro social. Desde entonces, el también conocido como Cable Inglés permanece a la espera de la oportuna financiación que permita dar continuidad a estas obras que han de prolongarse, en una segunda fase, por más de 500 metros de viaducto sobre la trama urbana. 

El Cargadero El Alquife (1902-1904), una obra de ingeniería concebida para utilizarla como medio de transporte, almacenaje y embarque del mineral procedente de las minas de hierro por vía marítima, consta de dos partes bien diferenciadas: el sistema de acceso y el muelle embarcadero propiamente dicho. El primero es un viaducto, en el que se alternan tramos de estructura metálica y tramos de fábrica de piedra caliza, y sobre el que discurre la vía férrea, que permitía el transporte del mineral al cargadero desde la estación de ferrocarril. 

Son unos 540 metros aproximadamente de recorrido y centran la segunda fase del proyecto, cuya redacción está concluida, según ha informado el delegado provincial de Cultura de la Junta de Andalucía, Antonio José Lucas Sánchez, si bien el inicio de los trabajos no tiene fecha, ya que aún no está cerrada la financiación que requiere la recuperación del viaducto. 

El presupuesto de cuatro millones de euros es superior al de la primera fase. Centrada ésta en los 108 metros de muelle del embarcadero, los trabajos efectuados a lo largo de 14 meses necesitaron una inversión de 2,7 millones , cofinanciada al cincuenta por ciento por la Junta y el Gobierno central a cargo del 1% del fondo cultural. Es la fórmula compartida que la Administración andaluza quiere repetir. 

Dispone del compromiso verbal, aunque todavía no hay una partida en las cuentas estatales para abordar esta segunda tanda de obras de rehabilitación. Lucas Sánchez ha concretado que la Junta está pendiente de que el Ministerio de Fomento constituya la Comisión de Cultura, órgano que ha de distribuir ese 1% de los Presupuestos Generales del Estado destinado al Patrimonio Nacional y establecer, entre los proyectos aspirantes, cuáles son los prioritarios. "Ha entrado un nuevo Gobierno, así que estamos a la espera de la Comisión de Cultura y de que se formalicen los compromisos". Uno de ellos, recuerda el responsable andaluz, era la inclusión en el orden del día de la primera, o primeras reuniones de este órgano, del proyecto almeriense. No es el único pendiente de la Comisión de Cultura. También se encuentran en lista de espera la muralla Norte de la Alcazaba y el salón del Castillo de Vélez Blanco.

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24 junio 2012 7 24 /06 /junio /2012 13:59

Derribo y expolio del castillete de la mina San Simón en la Parreta en La Unión

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Un nuevo atentado contra el patrimonio de arqueología industrial se ha vuelto a producir en la Sierra Minera de Cartagena-La Unión, más concretamente en el paraje de La Parreta cerca de Alumbres.
Se ha perpetrado un salvaje acto de vandalismo que ha ocasionado el derribo del castillete de madera de cuatro patas de la Mina San Simón para proceder al robo de las poleas metálicas y otros elementos metálicos como las ruedas de dos zorrillos-vagonetas existentes en el muelle de carga que conservaba esta mina. Se trataba de uno de los castilletes mejor conservados y más antiguos del área minera y que presentaba la singularidad de poseer el muelle de carga con los antiguos zorrillos-vagoneta cuyo contenido de mineral descargaba a una tolva cercana edificada en ladrillo macizo que es la única estructura que se conserva en pie (a modo de anécdota, la prestigiosa revista Bocamina realizó hace unos años un especial sobre la Sierra Minera de Cartagena-La Unión y su imagen de portada era este precioso castillete de la Mina San Simón). Hay que recordar que buena parte de la Sierra Minera de Cartagena-La Unión ha sido declarada Bien de Interés Cultural como Paisaje Histórico. Entre los elementos característicos de este paisaje los castilletes suponen inmuebles de especial interés por resultar símbolos emblemáticos de la zona minera.
La destrucción y expolio del patrimonio cultural minero-industrial es por desgracia moneda común desde hace años, pero también hay que resaltar que se habían producido caídas de algunos castilletes en los últimos tiempos pero atentados de esta magnitud hacía tiempo que no se producían. En este caso hablamos de que se ha derribado el castillete a propósito para expoliar las piezas metálicas para su presumible venta como chatarra. Entre los restos desplomados del castillete no solo no se encuentran las poleas y otras piezas metálicas (que han sido robadas), sino que hay signos evidentes de que se han arrancado y expoliado utilizando para esa labor bloques del antiguo brocal del pozo a modo de palanca. Estamos sin duda ante un acto intolerable, un atentado contra todos, pues los restos patrimoniales que nos cuentan la historia y la importancia de una actividad como la minería nos pertenecen a todos y a todos nos debería entristecer que se sigan produciendo actos vandálicos como este que están acabando con el rico patrimonio cultural de nuestra Sierra Minera.

 

Fuente: gacetacartagonova.com

 

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24 junio 2012 7 24 /06 /junio /2012 13:44


Aspecto parcial de la presa de Txokoto, en Elizondo.. ARCHIVOAspecto parcial de la presa de Txokoto, en Elizondo. ARCHIVO
 

Fuente: diariodenavarra.es
La Institución Príncipe de Viana ha iniciado un expediente de declaración de Bienes Inventariado a favor del puente y la presa de Txokoto, de Elizondo, cuya existencia había sido cuestionada por la asociación ARMS-Ríos con vida con una petición de intervención dirigida al fiscal superior de Navarra. La solicitud se debía a las sospechas de la influencia de ambas estructuras en el registro de inundaciones en las calles adyacentes. 

En el expediente incoado, que supondría una protección frente a cualquier pretensión de derribo, Príncipe de Viana repara en el acuerdo de mantenimiento del batzarre de Elizondo, la recogida de 1.151 firmas y la importancia de ambos elementos en la historia de la localidad. Al respecto, reproduce en la tramitación "un informe histórico, encargado por el Negociado de Protección del Patrimonio y realizado por los historiadores Fernando Cañada Palacio y Roberto Ciganda Elizondo" . En él se deja constancia de la primera documentación disponible sobre el molino de la presa, datada del 22 de mayo de 1397. 

"Hacia 1890 -tal y como recoge el acuerdo firmado por la directora de Cultura, Ana Zabalegui-, el molino de Elizondo incorpora a su tradicional dedicación harinera una nueva función como central hidroeléctrica. Se convirtió en la primera central hidroeléctrica de Baztan y una de las primeras de España. Este molino, como en 1918 lo gestionaba Iñarra, Garaicoechea y Cía., fue conocido durante algún tiempo como Molino Iñarra. En los años 1921-1922, según el Anuario de Navarra, estaba gestionado por la Sociedad Anónima Molino del Centro". 

"Icono" de Elizondo

A partir de las consideraciones de las diferentes etapas de la actividad molinera, el expediente concluye con la convicción de sus autores de que "la presa es el icono de la ciudad. Las primeras postales de principios del siglo XX muestran la presa y el puente, que aparecen con la configuración actual, de donde se desprende que no les afectó la inundación de 1913".

Un segundo aspecto señalado en la tramitación alude al hecho de que "las casas construidas al borde del río están pilotadas, y la destrucción de la presa haría posible su hundimiento por variación de las condiciones de humedad de las cabezas de los pilotes, causa conocida de ruina en edificaciones históricas". El inicio del procedimiento administrativo por parte de la Institución Príncipe de Viana ha sido notificado al Ayuntamiento de Baztan para, entre otras razones, suspender la concesión de licencias de renovación o supresión, si las hubiera, en las zonas afectadas.

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24 junio 2012 7 24 /06 /junio /2012 13:38

Un molino para recordar el pasado

El Consell y la propiedad acuerdan dedicar la instalación a divulgar la tradición molinera de la isla

 12:03   
 
La propietaria, Manuela Bonet, en el interior del molino.
 La propietaria, Manuela Bonet, en el interior del molino.  JUAN A. RIERA

El antiguo Molí de Dalt de Buscastell será objeto de un programa de visitas escolares guiadas gracias a un convenio entre el Consell y la propiedad. La restauración ha costado 171.490 euros.

PEP RIBAS | SANT ANTONI El Consell iniciará a partir del próximo curso un programa de visitas escolares al Molí de Dalt de Buscastell, un elemento recuperado recientemente, de importante valor histórico y etnológico, característico del sistema hidráulico tradicional de la isla.

La consellera insular de Patrimonio, Pepita Costa, anunció ayer esta iniciativa en el transcurso de la visita que realizó a la obra recién restaurada, en compañía del conseller de Agricultura, Medio Ambiente y Territorio del Govern, Biel Company, entre otras autoridades.

Costa señaló que inicialmente se organizarán visitas escolares y, probablemente en el futuro se abrirá al público en general. Las visitas se llevarán a cabo gracias a un convenio entre el Consell y la propiedad del molino. El acuerdo se había perfilado ya en tiempos del equipo de gobierno progresista y la consellera aprovechó para agradecer el trabajo realizado en ese ámbito por su antecesora, Marga Torres.

Biel Company explicó que la restauración se llevó a cabo en una actuación conjunta entre la Agència Balear de l´Aigua i la Qualitat Ambiental (Abaqua) y el Consell Insular con el fin de adecuar esta instalación a «un pequeño centro de difusión de la tradición molinera de la isla».

El Consell desembolsó 41.618 euros y Abaqua, 129.872. La obra se enmarca en el plan de recuperación del patrimonio hidráulico de la institución insular y en el Programa de Desarrollo Rural Sostenible 2010-2014.

Las obras de rehabilitación que se ejecutaron consistieron en la retirada de ruinas y la construcción de los muros, el depósito de agua, la curva interior y la cubierta, además de la instalación de una nueva maquinaria para el molino.

La empresa contratista ha sido Refoart, especializada en restauraciones patrimoniales, mientras que el carpintero Antoni Clapés Cardona ha construida la maquinaria de madera, que es del tipo conocido como de rueda horizontal, siguiendo el mismo esquema que el que funcionó en su primera etapa. Se trata del mismo especialista que se hizo cargo de restaurar el molino de Can Planetes, en Santa Eulària.

El Molí de Dalt de Buscastell, también conocido como es Molí d´en Tià (nombre de su primer propietario), es uno de los cinco incluidos en el sistema hidráulico del torrente de es Broll, unas instalaciones en las que los vecinos de la zona molían tradicionalmente el trigo, aprovechando el caudal de ese manantial. La instalación se remonta a finales del siglo XVIII, principios del XIX y funcionó hasta la década de los sesenta del siglo XX. Cuando se inició la rehabilitación presentaba un grave estado de deterioro y estaba en riesgo real de desaparición.

Entre los asistentes a la visita estuvieron los concejales de Sant Antoni José Antonio Verdugo, Maria Ramón y Sara Ramón, así como la propietaria actual del molino, Manuela Bonet, quien expresó a las autoridades su satisfacción por el resultado de la obra.

 

Fuente: diariodeibiza.es

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